“以前下班回来找不到地方停，只能乱塞，现在扫码充电、停车有序，心里踏实多了。”一位正在充电的居民感慨道。

随着城市电动车保有量激增，辖区地铁口、早市周边、小区出入口等区域，非机动车占道乱停现象时有发生。新城区太华路街道综合行政执法队虽加强日常巡查规范、联合交警、社区、物业多次整治，但问题反复“回潮”，治标难治本。

如何既满足市民的停车充电需求，又守住城市的文明底线？街道创新推出“以桩导停”治理模式——不搞“一刀切”禁停，而是通过建设便民充电桩，以疏代堵，引导市民向规划区域集中规范停车，从源头破解通行秩序与民生需求之间的矛盾。

科学选址“下绣花功”

把桩建在需求上

充电桩不能“为建而建”，必须建在群众最需要的地方。街道联合社区、物业，以居民实际使用需求为导向，初步征集意向点位；随后组织多方力量，对沿线道路、背街小巷及社区出入口进行“地毯式”实地勘察。无论是空间利用、接电条件，还是对交通的影响，每一个环节都反复推敲，确保选址既便民又科学。

建华路西侧的“微改造”

该充电点位位于建华路的白桦林明天北区，由于该小区实行人车分流，业主电动车原集中停放在小区的南门和西门外，但西门沿线物业红线内可用面积狭小，车辆常年停放在机动车道上，导致该路段常年拥堵。

为彻底改变现状，街道主动对接曲江大明宫保护办，通过多方沟通协调，对部分绿地进行适度硬化与功能改造，腾转出“便民区”——3组40个充电口迅速落地。如今，一排排电动车整齐停放在充电区域，腾出一个完整的机动车道，市容面貌与通行秩序得到显著改善。

含元殿小区闲置空地的“变形记”

含元殿小区常住1700余户，内部充电桩不足、缺少专用停放区，电动车长期占道堵通道；东门外一处闲置空地更是杂草丛生、垃圾堆积，成为卫生与安全死角。

社区实地勘察后，将突破口锁定于此，链接股份经济合作社资源，对闲置空地进行彻底清理整治与地面硬化升级，科学规划车位并加装智能充电设备，将荒废死角打造为标准化电动车集中停放充电区。

改造后，这片闲置空地焕然一新，新增的100个充电口让居民的停车充电难题迎刃而解。空间被盘活，环境更整洁，通行更有序——昔日“脏乱差”的角落，如今成为便民利民的“微驿站”，实现了小区环境与充电条件的双提升。

截至目前，街道已建成投用充电点位11处共计519个充电口，按期完成建设目标。这一数字背后，是日均数百次充电服务的便利，更是辖区市容环境秩序的显著提升。

不止于建，更在于导。设施落地只是第一步，长效管理才是关键。下一步，太华路街道将加强宣传引导，劝导居民将车辆有序停放在规划区域，养成文明停车习惯；严查违规充电，杜绝“飞线充电”等安全隐患；动态增补点位，继续征求居民及社区意见，按需增设便民充电桩，逐步实现全域覆盖。

编辑:新城管理员